Choisir une voiture de fonction adaptée à une TPE ou PME en 2025 implique une analyse rigoureuse des besoins réels et des contraintes financières. L’évaluation du Coût Total de Possession (TCO) s’impose pour une gestion optimisée, intégrant dépenses d’acquisition, entretien, carburant ou électricité, et fiscalité. Il faut aussi distinguer clairement entre véhicule de fonction, utilisé à titre privé et professionnel, et véhicule de service réservé à un usage professionnel. La montée en puissance des véhicules électriques offre une réponse pertinente, conjuguant avantages fiscaux, maîtrise des coûts et image responsable. Enfin, le recours au leasing facilite le renouvellement et la flexibilité de la flotte, tandis que l’installation d’infrastructures de recharge devient incontournable pour un usage efficace.
Évaluer le Coût Total de Possession (TCO) pour une gestion financière optimisée
Le Coût Total de Possession (TCO) englobe toutes les dépenses liées à un véhicule de fonction, incluant l’acquisition, l’assurance, l’entretien, le remplacement des pneumatiques, le carburant ou la recharge électrique, la fiscalité telle que la Taxe sur les Véhicules de Sociétés (TVS), sans oublier les coûts administratifs de gestion. Pour une TPE/PME, maîtriser ce coût global est essentiel afin d’éviter des charges cachées qui pourraient grever la trésorerie sur la durée de location ou d’amortissement.
La comparaison du TCO entre véhicules thermiques et électriques révèle souvent un avantage économique du véhicule électrique : bien que l’investissement initial soit plus élevé, les frais d’entretien réduits et les coûts énergétiques inférieurs compensent largement ce surcoût. Il est également primordial d’intégrer les coûts liés aux infrastructures de recharge professionnelles, que ce soit pour l’installation ou pour la gestion de l’utilisation au quotidien. Cette démarche complète offre une vision réaliste et pragmatique indispensable pour une gestion optimisée de la flotte professionnelle(1).
Choisir entre véhicule de fonction et véhicule de service selon les profils utilisateurs
Différences fondamentales d’usage
Le véhicule de fonction autorise un usage mixte, incluant les trajets professionnels et personnels (domicile-travail, loisirs), tandis que le véhicule de service est strictement réservé aux déplacements professionnels.
Adapter aux besoins des collaborateurs
Analyser en détail la fréquence des déplacements, la nature des trajets et le profil des utilisateurs est un passage obligé : cadres et commerciaux bénéficieront généralement d’un véhicule de fonction pour assurer flexibilité et attractivité, alors que techniciens et personnel terrain utiliseront plutôt des véhicules de service répondant à des besoins purement opérationnels.
Mettre en place une politique combinée
Pour une gestion optimisée, on recommande une politique hybride qui combine véhicules de fonction pour les postes stratégiques et véhicules de service pour les fonctions demandant une utilisation ponctuelle ou exclusive en service. Enfin, formaliser des clauses contractuelles, notamment sur l’avantage en nature, la participation aux frais de usage privé et les conditions d’utilisation, sécurise la gestion sur le plan juridique et fiscal, limitant les risques sociaux(2).
Favoriser les véhicules électriques pour concilier performance, fiscalité et image RSE
En 2025, la transition vers les véhicules électriques présente plusieurs avantages majeurs pour les TPE/PME :
- Disponibilité de modèles variés (SUV, berlines, citadines) alliant autonomie suffisante et confort pour des usages professionnels et mixtes.
- Avantages fiscaux conséquents : exonérations totales ou partielles de la Taxe sur les Véhicules de Sociétés (TVS), abattements sur l’avantage en nature, déductions fiscales et aides locales.
- Coûts énergétiques maîtrisés et entretien simplifié, renforçant la rentabilité à long terme.
- Modèles recommandés tels que BMW i4, Hyundai Kona EV ou Skoda Enyaq illustrant l’équilibre entre autonomie, performance et rapidité de recharge.
- Une meilleure image d’entreprise responsable alignée sur la politique RSE, valorisant l’engagement environnemental et facilitant l’attraction et la fidélisation des talents.
Cette orientation vers les véhicules électriques s’impose comme un levier stratégique pour concilier efficacité économique et respect des normes environnementales.
Parking d’entreprise moderne avec une flotte diversifiée de voitures électriques rechargeant aux bornes, idéale pour TPE/PME.
S’appuyer sur le leasing comme levier financier et de renouvellement flexible
La Location Longue Durée (LLD) constitue une solution financière privilégiée par les TPE/PME pour accéder à une flotte récente sans immobiliser de trésorerie. Cette modalité facilite un renouvellement régulier et améliore la maîtrise budgétaire grâce à des mensualités fixes, généralement intégrant l’assurance, l’entretien et la gestion administrative.
Voici les étapes pour une mise en œuvre efficace :
- Analyser précisément les besoins de mobilité spécifiques à l’entreprise et définir un budget global dédié.
- Choisir le type de véhicule adapté aux usages professionnels, en tenant compte d’une éventuelle option électrique.
- Sélectionner une offre de leasing complète, incluant les services essentiels comme l’assistance et la maintenance.
- Prévoir et organiser les infrastructures de recharge si des véhicules électriques sont retenus, en intégrant contraintes immobilières et besoins des collaborateurs.
- Formaliser les conditions d’usage avec les salariés et intégrer ces dispositions dans la politique mobilité interne.
Cette démarche pragmatique optimise la gestion de la flotte, tout en offrant une flexibilité nécessaire aux petites structures(1).
Installer les infrastructures de recharge pour assurer un usage efficace des véhicules électriques
L’installation de bornes de recharge professionnelles est un prérequis incontournable pour garantir la mobilité quotidienne des collaborateurs utilisant des véhicules électriques. La gestion de ces infrastructures doit être anticipée avec rigueur :
- Dimensionner les bornes en fonction du nombre de véhicules et des flux de recharge pour éviter les goulets d’étranglement.
- Prendre en compte la réglementation issue de la loi d’Orientation des Mobilités (LOM), qui impose progressivement des obligations accrues en matière d’accessibilité aux points de recharge dans les bâtiments tertiaires.
Conseils pratiques :
- Évaluer précisément les besoins de recharge en analysant les profils d’usage des collaborateurs.
- Prioriser l’installation de bornes à puissance adaptée pour réduire les temps de recharge tout en maîtrisant les coûts.
- Intégrer une gestion intelligente de la recharge afin d’optimiser la consommation énergétique et limiter les pics d’utilisation.
- Former et sensibiliser les utilisateurs à un usage responsable des équipements.
- Mettre en place un plan de maintenance pour assurer la pérennité des installations et la continuité de service.
Cette organisation améliore significativement la fluidité d’usage des véhicules électriques dans la flotte et garantit leur performance opérationnelle.
Sources
- Beev.co, "Les top 10 voitures de fonction en 2025", 22/08/2025, www.beev.co/blog/gestion-de-flottes/les-top-10-voitures-de-fonction-en-2025
- Afcar.com, "Véhicule de fonction ou de service : choix stratégique", 23/04/2025, www.aficar.com/gestion-operationnelle/vehicule-de-fonction-ou-de-service
- Chargemap-business.com, "Voiture électrique entreprise : guide pratique", 05/12/2025, www.chargemap-business.com/guides/voiture-electrique-entreprise
