Les enjeux et bénéfices de l’électrification des flottes d’entreprise
On vise à remplacer les véhicules thermiques par des véhicules électriques pour réduire drastiquement la consommation de carburant, diminuer les émissions de CO2 jusqu’à 15 tonnes par véhicule chaque année, et alléger les coûts d’entretien et d’exploitation. Cette transition énergétique répond aux contraintes réglementaires marquées par la directive CSRD, la loi LOM et les Zones à Faibles Émissions (ZFE) qui interdiront la circulation des véhicules polluants dans certaines zones dès 2030.
Les bénéfices sont multiples : au-delà de la réduction environnementale, le Coût Total de Possession (TCO) devient favorable sur le long terme, assurant un gain économique durable pour l’entreprise. De plus, les obligations légales s’imposent aux entreprises dès 50 salariés et flottes dépassant les 100 véhicules, avec des exigences précises sur le remplacement progressif par des véhicules à faibles émissions.
Diagnostiquer précisément les besoins opérationnels avant intégration des véhicules électriques
Pour intégrer efficacement des véhicules électriques, on débute par un audit structuré recensant toutes les caractéristiques de la flotte actuelle : catégories, énergies utilisées, kilométrages moyens annuels, modes de financement. Cette base de données est indispensable pour ajuster la transition.
Analyse des parcours et comportements
L’analyse détaillée des itinéraires quotidiens, des types de routes empruntées, des temps d’arrêt et des comportements de conduite permet d’évaluer la compatibilité des usages avec l’autonomie réelle des batteries. Ces paramètres influencent directement les choix technologiques et les profils de véhicules adaptés.
Charge utile et itinérance
On étudie ensuite la charge utile nécessaire ainsi que les besoins spécifiques d’itinérance. Cette étape évite les surcoûts liés à la sélection de batteries surdimensionnées et permet de cibler les modèles électriques répondant précisément aux besoins opérationnels sans excès.
Appui des outils télématiques
Les outils télématiques, notamment Webfleet, apportent un diagnostic approfondi grâce à des indicateurs clés intégrant le kilométrage, les comportements de conduite et les temps d’arrêt. Ils modélisent avec précision la pertinence de l’électrification et facilitent le dimensionnement des infrastructures de recharge nécessaires(1).
Dimensionner et déployer des infrastructures de recharge adaptées à la flotte
La réussite de l’électrification passe aussi par une planification rigoureuse des infrastructures de recharge, intégrant le nombre de véhicules, leur localisation et les modes de recharge envisagés.
Choix des modes et standards de recharge
On considère les bornes privées installées sur site, la recharge au domicile des salariés et les points publics. Sur le plan technique, le connecteur Type 2 reste la norme pour la recharge en courant alternatif quotidienne, tandis que le connecteur CCS devient obligatoire sur les bornes rapides de plus de 50 kW dès novembre 2025, notamment pour assurer l’itinérance rapide hors dépôt.
Aides financières pour l’installation
Le programme ADVENIR subventionne à hauteur de 30 % le coût d’installation des bornes, ce qui allège considérablement l’investissement initial et accélère le déploiement des infrastructures.
Gestion optimisée des recharges
La mise en place d’un dispositif « flotte » combinant bornes sur dépôt, recharge à domicile et accès via une carte unique à un réseau de plus de 500 000 points publics en Europe facilite la gestion quotidienne et optimise le suivi du Coût Total de Possession(2).
Optimiser l’aspect financier et réglementaire de la transition vers l’électrique
Les enjeux financiers et réglementaires sont au cœur de la stratégie d’intégration des véhicules électriques.
Les entreprises doivent anticiper la nouvelle taxe annuelle incitative (TAI) mise en place en 2025, instaurant un coût croissant allant de 2 000 à 5 000 € par véhicule thermique manquant d’équivalent électrique pour les flottes dépassant 100 véhicules.
Par ailleurs, plusieurs mécanismes financiers facilitent l’électrification :
- Le bonus écologique, encore accessible jusqu’au 30 juin 2025 avec une période transitoire pour les commandes antérieures.
- La prime au rétrofit permettant la conversion de véhicules thermiques en électriques par des professionnels habilités.
- Les subventions ADVENIR, précieuses pour le financement des infrastructures de recharge.
Pour maîtriser les coûts et sécuriser la conformité, on recommande un audit préalable minutieux suivi d’une feuille de route d’investissement progressive. Le dimensionnement optimal des batteries évite des surcoûts inutiles et le partenariat avec des fournisseurs spécialisés assure une intégration technique et financière fluide.
Conseils pratiques :
- Réaliser un diagnostic complet avant toute acquisition ou investissement.
- Profiter pleinement des incitations fiscales et aides disponibles.
- Planifier les renouvellements de flotte avec les échéances réglementaires en tête (2030, suppression du bonus, etc.).
- Optimiser le dimensionnement des batteries pour équilibrer autonomie et coût.
- Négocier des solutions de recharge intégrées avec des fournisseurs experts.
Accompagner la transformation : formation, sensibilisation et intégration progressive
La réussite de la transition repose aussi sur l’humain. Former et sensibiliser les conducteurs aux pratiques d’éco-conduite optimise l’autonomie effective des véhicules et leur utilisation au quotidien.
Comprendre les freins à l’adoption
Les freins majeurs identifiés concernent la méconnaissance des technologies VE et les habitudes traditionnelles de conduite, générant une certaine réticence au changement parmi les collaborateurs, qui nécessite des actions ciblées de sensibilisation.
Accompagnement technique et opérationnel
Certains fournisseurs proposent un accompagnement complet, associant l’expertise technique, l’installation des bornes et le suivi opérationnel des recharges. Ce soutien facilite la gestion administrative et technique tout en garantissant une intégration sans accroc.
Planification progressive et suivi
On privilégie une intégration par étapes, testant progressivement les usages, et adaptant continuellement les dispositifs aux contraintes terrain. Cette méthode améliore l’acceptation par les équipes et sécurise la transition sur le long terme. Le suivi régulier avec des indicateurs de performance (TCO, taux d’utilisation des bornes, satisfaction conducteurs) permet d’ajuster les choix stratégiques et de renforcer l’adhésion des utilisateurs.
Sources
- Webfleet. Electrification des flottes d’entreprise : les bonnes pratiques. https://www.webfleet.com/fr_fr/webfleet/blog/electrification-flotte
- TotalEnergies. Comment intégrer la voiture électrique dans une flotte d’entreprise ? https://services.totalenergies.fr/professionnels/conseils/gestion-flotte/flotte-entreprise-voiture-electrique
- Banque des Territoires. Réussir la transition énergétique de son parc automobile. https://www.banquedesterritoires.fr/blog-des-territoires/comment-reussir-la-transition-energetique-de-son-parc-automobile
